Türkiye'nin demir yolu ağında yeni dönem hedefleri belli oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Demiryolları Haftası dolayısıyla yaptığı açıklamada devam eden yatırımlar ve 2028 hedeflerini paylaştı.
Açıklamada Konya da hızlı tren ağlarıyla birbirine bağlanması hedeflenen önemli şehirler arasında gösterildi.
KONYA HIZLI TREN AĞINDA MERKEZ NOKTADA
Halihazırda yüksek hızlı tren hizmetinden yararlanan Konya'nın demir yolu bağlantıları, yeni hatların tamamlanmasıyla daha geniş bir ulaşım ağına entegre olacak.
Bakan Uraloğlu; Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Konya, Kayseri, Çorum ve Gaziantep gibi kentlerin hızlı tren ağlarıyla birbirine bağlanmasının hedeflendiğini bildirdi.
Devam eden projeler arasında Konya açısından önem taşıyan Karaman-Ulukışla hattı da bulunuyor.
HIZLI TRENLE BAĞLANAN İL SAYISI 27'YE ÇIKACAK
Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre, doğrudan hızlı tren bağlantısı bulunan il sayısının 2028 yılına kadar 11'den 27'ye çıkarılması hedefleniyor.
Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatlarında çalışmalar devam ediyor.
DEMİR YOLU AĞI 17 BİN 287 KİLOMETREYE ULAŞACAK
Türkiye'nin demir yolu ağı son 25 yılda 10 bin 948 kilometreden 13 bin 919 kilometreye yükseldi. Bu süreçte sıfırdan 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren hattı inşa edildi.
2028 yılı için belirlenen hedef ise toplam demir yolu ağını 17 bin 287 kilometreye çıkarmak.
Lojistik merkez sayısının da aynı dönemde 12'den 25'e yükseltilmesi planlanıyor.
4 BİN 158 KİLOMETRELİK HATTA ÇALIŞMA SÜRÜYOR
2053 ulaştırma hedefleri doğrultusunda toplam 4 bin 158 kilometrelik demir yolu hattında yapım çalışmalarının sürdüğünü belirten Uraloğlu, mevcut altyapının da modernize edildiğini söyledi.
Uraloğlu, demir yolu hatlarının yüzde 61'inin sinyalli, yarısından fazlasının ise elektrikli hale getirildiğini ifade etti.
TÜRKİYE'NİN ORTA KORİDOR'DAKİ KONUMU GÜÇLENDİRİLECEK
Demir yolu yatırımlarının uluslararası taşımacılık açısından da önem taşıdığını belirten Uraloğlu, Türkiye'nin Avrupa ile Asya arasındaki Orta Koridor'daki konumunun güçlendirilmesinin hedeflendiğini kaydetti.
Deniz yoluyla 45 güne kadar ulaşabilen kıtalararası taşıma süresinin Türkiye üzerinden demir yoluyla 18 güne kadar indirilebildiğini aktaran Uraloğlu, Kars-Iğdır-Dilucu Demiryolu Hattı'nın da bu açıdan önemli olduğunu belirtti.
MİLLİ HIZLI TREN İÇİN ÜRETİM BAŞLADI
Demir yolu araçlarının yerli imkanlarla üretilmesine yönelik çalışmalar da devam ediyor.
E5000 Milli Elektrikli Lokomotifi, Milli Elektrikli Tren ve banliyö tren setlerinin seri üretime alındığını açıklayan Uraloğlu, Milli Hızlı Tren Seti'nin üretiminin de başladığını bildirdi.
Yeni hatların devreye alınmasıyla Konya'nın mevcut hızlı tren bağlantılarının Türkiye'nin genişleyen demir yolu ağı içindeki öneminin artması bekleniyor.