Denizli Jandarma Suç Araştırma Timi (JASAT) ve Çivril İlçe Jandarma Komutanlığı ekipleri, ilçede 1892 yılında inşa edilen ve uzun yıllar hizmet verdikten sonra artık kullanılmayan demir yolundaki rayların Seraserli Mahallesi'nden geçen 30 metrelik bölümünün çalındığı ihbarı üzerine çalışma başlattı.
İlçe ve çevresindeki KGYS ile güvenlik kameralarının kayıtlarını inceleyen ekipler, zanlıları ilçe dışına çıkmaya çalışırken yakaladı.
Çok sayıda suçtan kayıtları bulunduğu belirlenen M.A. (28), E.A. (28), Y.A. (32), O.Y. (36), D.A. (24) ve G.A. (27) işlemlerin ardından adliyeye sevk edildi.
Zanlılar, "kamu kurum ve kuruluşlarından hırsızlık" suçlamasıyla çıkarıldıkları hakimlikçe tutuklandı.
Türkiye’de inşa edilen ilk demiryolu hattı
Osmanlı devletinde ilk demiryolu ayrıcalığını, 1856 yılında İngiltere aldı. İzmir-Aydın Osmanlı Demiryolu Şirketinin çalışmaları sonucunda İzmir - Hindistan arasında planlanan bu hat, 56 yılda ancak 600 kilometre ilerleyebildi. Sultan 2. Abdülhamid döneminde inşa edilen demiryolu hattı, Aydın ve Denizli üzerinden 1912 yılında Isparta’nın Eğridir ilçesine ulaştı.
Şirketin amacı, Ege Bölgesi'nin güney ve güneydoğusunda çıkarılan madenler ile Küçük Menderes ve Büyük Menderes ovalarında yetiştirilen başta incir olmak üzere çeşitli tarım ürünlerinin İzmir Limanı'na daha hızlı getirilmesini sağlayarak ihracatı kolaylaştırmaktı. Şirket, 1912 yılı itibarıyla, ana demiryolu hattını önce Denizli'ye sonra da Eğirdir'e uzatmanın yanı sıra İzmir'in o dönem kasabaları olan Ödemiş ve Tire şube hatlarını inşa etti. Ancak ilk hedefi olan Konya'ya ulaşmayı başaramadı ve bölgesel bir demiryolu şirketi olarak çalışmaya devam etti.