Konya’yı hızla denize bağlayacak dev projede son durum

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı Şantiye Programı kapsamında Konya’nın Ereğli ilçesinde şantiye sahasında incelemelerde bulunarak açıklamalarda bulundu.

Yağışlı havaya rağmen çalışmaların hız kesmeden sürdüğünü belirten Bakan Uraloğlu, proje kapsamında güzergâh boyunca değerlendirmeler yapıldığını ve şantiye yetkililerinden son durum hakkında bilgi alındığını söyledi.

Demiryollarının Türkiye’nin ulaşım sisteminde tarihi ve stratejik bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Uraloğlu, 2002 yılından bu yana demiryolu sektörünün devlet politikası haline getirildiğini hatırlattı. Bakan, bugüne kadar demiryollarına yaklaşık 63 milyar dolar yatırım yapıldığını ve Türkiye'nin, Çin’den Londra’ya uzanan Demir İpek Yolu'nun önemli bir parçası haline geldiğini kaydetti.

KONYA’YI MERSİN’E DE BAĞLAYACAK HIZLI TREN HATTINDA SONA DOĞRU

Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı hakkında bilgi veren Uraloğlu, hattın 135 kilometre uzunluğunda, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli şekilde inşa edildiğini aktardı. Hatta Karaman, Su Durağı, Ayrancı, Ereğli, Çakmak ve Ulukışla olmak üzere beş istasyon bulunuyor. Projede iki tünel, 52 alt ve üst geçit, 15 köprü ve 147 menfez yer alıyor.

Projenin tamamlanmasıyla Karaman-Ulukışla arasındaki seyahat süresinin 145 dakikadan 50 dakikaya düşeceğini belirten Uraloğlu, hattın yıllık 33,48 milyon ton yük ve 2,73 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip olacağını ifade etti. Ayrıca, Marmara, İç Anadolu, Ege ve Akdeniz bölgeleri arasında hızlı tren bağlantısı sağlanarak Türkiye'nin kuzey-güney ve doğu-batı akslarındaki demiryolu ağı daha da güçlendirilecek.

EN GEÇ 2027 YILI BAŞINDA HİZMETE AÇILACAK

Karaman-Ulukışla projesinde şu anda yüzde 92 fiziki ilerleme kaydedildiğini açıklayan Bakan Uraloğlu, altyapı ve üstyapı çalışmalarının 2025 yılı sonunda tamamlanmasının hedeflendiğini, elektrifikasyon ve sinyalizasyon işlerinin de 2026 sonu veya 2027 başında tamamlanarak hattın hizmete açılacağını söyledi.

Projeyle, kara yolu taşımacılığının demiryoluna kaydırılarak karbon emisyonlarının azaltılması, çevresel sürdürülebilirliğin sağlanması ve Türkiye'nin uluslararası lojistik ağındaki rekabet gücünün artırılması hedefleniyor.

Bakan Uraloğlu, proje için emeği geçen tüm çalışanlara ve kurumlara teşekkür ederek, ülkenin ulaşım ve kalkınma projelerinde kararlılıkla çalışmaya devam edeceklerini vurguladı.